Perigo |
Antes de reabastecer, desligar a
ignição e quaisquer fontes
exteriores de calor com câmaras
de combustão.
Cumprir as instruções de funcionamento e segurança da estação de serviço quando se estiver a abastecer. |
Perigo |
O combustível é inflamável e
explosivo. Não fumar. Não
produzir chamas nuas ou faíscas.
Se cheirar a combustível no veículo, reparar a causa dessa situação imediatamente numa oficina. |
Atenção |
No caso de abastecimento com combustível errado, não ligar a ignição. |
A portinhola do depósito de combustível encontra-se na parte traseira direita do veículo.
A portinhola do depósito de combustível só pode ser aberta se o veículo estiver destrancado. Soltar a portilhola de enchimento de combustível, carregando na portinhola.
Para abrir, rodar a tampa lentamente para a esquerda (sentido anti-horário).
A tampa do tubo de enchimento de combustível pode ser colocada no suporte, na portinhola do depósito de combustível.
Para reabastecer, introduzir completamente a pistola no bocal e ativá-la.
Após o corte automático, o depósito pode ser atestado ativando a pistola no bocal mais duas vezes, no máximo.
Atenção |
Limpe imediatamente qualquer combustível derramado. |
Para fechar, rodar a tampa do tubo de enchimento de combustível para a direita até engatar audivelmente.
Fechar a portinhola e deixe que encaixe.
Abastecimento com gás liquefeito
Cumprir as instruções de funcionamento e segurança da estação de serviço quando se estiver a abastecer.
A válvula de enchimento para gás liquefeito situa-se atrás da tampa do bocal de enchimento de gasolina.
Desenroscar a tampa protectora do gargalo de enchimento.
Enrosque o adaptador necessário manualmente no gargalo de enchimento.
Adaptador ACME: Enroscar a porca da ponteira de enchimento no adaptador. Pressionar para baixo o gatilho de bloqueio na ponteira de enchimento.
Gargalo de enchimento DISH: Colocar o ponteira de enchimento no adaptador. Pressionar para baixo o gatilho de bloqueio na ponteira de enchimento.
Gargalo de enchimento com encaixe de baioneta: Coloque a ponteira de enchimento no adaptador e rode para a esquerda ou para a direita um quarto de volta. Puxar totalmente para cima o gatilho de bloqueio da ponteira de enchimento.
Gargalo de enchimento EURO: Pressionar a ponteira de enchimento no adaptador até encaixar.
Premir o botão no ponto de abastecimento de gás liquefeito. O sistema de enchimento pára ou funciona mais lentamente quando 80% da capacidade do depósito é atingida (nível máximo de enchimento).
Soltar o botão do sistema de enchimento e o processo de enchimento pára. Soltar o gatilho de bloqueio e retirar a ponteira de enchimento. Poderá escapar uma pequena quantidade de gás liquefeito.
Retire o adaptador e arrume em segurança no veículo.
Encaixar a tampa protectora para evitar a intrusão de corpos estranhos no bocal de enchimento e no sistema.
Aviso |
Devido à concepção do sistema, é inevitável uma fuga de gás liquefeito após libertação do gatilho de bloqueio. Evitar inalação. |
Aviso |
O depósito de gás liquefeito apenas deve ser cheio até 80% da respetiva capacidade por razões de segurança. |
A multiválvula existente no depósito de gás liquefeito limita automaticamente a quantidade a encher. Se for adicionada uma quantidade maior, recomendamos não expor o veículo ao sol até que a quantidade em excesso tenha sido consumida.
Adaptador de enchimento Como os sistemas de enchimento não estão normalizados, são necessários adaptadores diferentes que estão disponíveis nos Distribuidores Autorizado Opel e nos Reparadores Autorizados Opel.
Adaptador ACME: Bélgica, Alemanha, Irlanda, Luxemburgo, Suíça
Adaptador de baioneta: Países Baixos, Noruega, Espanha, Reino Unido
Adaptador de enchimento
Adaptador DISH: Áustria, Bósnia-Herzegovina, Bulgária, Croácia, República Checa, Dinamarca, Estónia, França, Grécia, Hungria, Itália, Letónia, Lituânia, Macedónia, Polónia, Portugal, Roménia, Sérvia, Eslováquia, Eslovénia, Suécia, Suíça, Turquia, Ucrânia
Tampa do tubo de enchimento de combustível
Usar apenas tampas de enchimento de combustível de origem.
Os veículos com motor a diesel têm tampas do tubo de enchimento de combustível especiais.
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